Ahogy bármely gép munkaideje tovább növekszik, a fogaskerék-szivattyú képességei tovább csökkennek, ami végül különféle problémákhoz vezet. Közülük a két leggyakoribb hiba az, hogy nincs elegendő olaj a szivattyúban, és nincs olaj a fogaskerék-szivattyúban. Ennek a két hibának számos oka van, amelyek alapvetően az alkatrészkopások közé sorolhatók, beleértve a hajtótengely és a persely kopását, a hajtott fogaskerék központi furatának és tengelycsapjának kopását, a szivattyúház és a hajtómű belső üregének kopását, valamint a fogaskerék homlokfelületének és a szivattyú burkolatának kopása. A fogaskerekes szivattyú javítása során tudnunk kell, hogyan kell megoldani az egyes alkatrészek sérülését, és helyesen ítélni.
1. A hajtótengely és a persely kopása:
Ha a fogaskerék-szivattyú hajtótengelye és perselye elkopott, az illeszkedő hézag megnő, ami elkerülhetetlenül befolyásolja a szivattyú olajmennyiségét. Ebben az esetben a normál illesztési hézag visszaállítható a hajtótengely vagy a persely javításával. Ha a hajtótengely kissé elkopott, csak nyomja ki a régi perselyt, és cserélje ki egy szabványos perselyre, és az illesztési hézag visszaállítható a megengedett tartományba. Ha a hajtótengely és a persely súlyosan elhasználódott, és az illesztési hézag meghaladja a szabványt, nem csak a perselyt kell cserélni, hanem a hajtótengely átmérőjét is krómozással vagy vibrációs felülettel kell növelni, majd a szabványos méretre köszörülni. hogy helyreállítsa a persely illeszkedési követelményeit.
2. Kenőolaj-szivattyú házának javítása héjrepedés javítása:
A héj repedései öntött 508-as nikkelréz hegesztőpálcával javíthatók. A varratnak tömítettnek és léglyukaktól mentesnek kell lennie, és a szivattyú fedelével a csatlakozási felület síksági hibája nem lehet nagyobb 0,05 mm-nél.
3. Szivattyúfedél javítása:
Munkasík javítása: ha a szivattyú burkolatának munkasíkja enyhén kopott, akkor a kopás nyomát kézi köszörüléssel lehet megszüntetni, azaz egy kis szelephomokot teszünk a platformra vagy vastag üveglapra, majd ráhelyezzük a szivattyú fedelét. csiszoláshoz, amíg a kopás nyoma el nem tűnik, és a munkafelület sík nem lesz. Ha a szivattyúfedél munkasíkjának kopási mélysége meghaladja a 0,1 mm-t, először esztergálással, majd köszörüléssel kell javítani.
4. A fogaskerekek felborulása:
A fogaskerék-szivattyú hajtóműkopása főként a fogvastagságnál jelentkezik, míg a fogaskerék homlokfelületének és a fog tetejének kopása viszonylag enyhe. A fogaskerék az egyik oldalon a fogvastagságnál kopott, így a fogaskerék 180 fokkal elfordítható a használathoz. Ha a fogaskerék homlokfelülete elkopott, a homlokfelület síkra köszörülhető, és a kenőolaj-szivattyú házának csatlakozási felülete egyidejűleg köszörülhető annak biztosítására, hogy a fogaskerék homlokfelülete és a szivattyú burkolata közötti hézag a standard tartomány.